Ça a bougé mais maxi d'un quart de tour, a moins que tu les ai tourné a la main, les repère ne sont pas des marquages au feutre mais ce sont les encoches dans l'arbre a cam qui sont ta référence a ce niveau.
Lorsque tu enlève tes poulies du côté petites courroies, tu as les encoches qui empêche les dites poulies de tourner, celle ci doivent etre face a face lorsque tu remet l'ensemble poulies courroie. tout simplement.
Pour être sur que ta grande courroie soit bien calée, il faut que le repère de ta poulie dampler soit alignée sur le repère safe, et que tes abres a came primaire aient leur encoches aligné sur celle de ton arbre a came auxiliaire tout simplement, l'ordre d'allumage n'as absolument rien a voir la dedans, tes courroies synchronise ton bas moteur et ton haut moteur.