Alors :
- Tu mets tes roues droites
- Tu débranches ta batterie et tu attends quelques minutes
- Tu démontes ton volant (deux torx derrière)
- Tu débranches la connectique de l'airbag et tu le poses ailleurs
- Tu bloques le volant et tu dévisses le moyeu central (douille de 19)
- Tu vérifies les connecteurs du faisceau à l'arrière du volant, les fils qui sortent de l'accoupleur. Tu les suis jusqu'aux connecteurs suivants, connecteurs que tu débranches (airbag - gaine jaune - et faisceau klaxon + régulateur)
- Tu débranches les connexions à l'intérieur du volant, de manière à pouvoir le sortir sans sortir l'accoupleur.
- Une fois que tu as tes fils d'un côté et de l'autre, tu prends un multimètre et tu testes la continuité. Ne sors pas l'accoupleur, au risque de mal le remettre et de faire des dégâts, s'il n'était pas endommagé