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[ghost_greg]

Salut..!
Voila, Koni ma vendu les amortisseurs d'origine réglable en dureté pour ma Zr 160...

Ceux du dessus sont les Arrières et en dessous Avant..


Bon, jusque là tout va bien..

Voici le hic.. Le montage, en tout cas leurs instructions..
Arrières / Avant ..:


En faite, ce qui me dérrange, ce sont leurs explications pour le montage des amortos Avant.. percer, scier,...
Je comprends pas bien leurs démarche..

Moi je me suis dit qu'il suffirais de démonter ceux d'origines pour tout simplement les remplacer par les nouveaux ( bon pour l'arrière ça à l'air d'être ça ) mais là.. Ouah y a une grosse manipe, super précise...

Si toute fois quelqu'un là déjà fait ça ou si quelqu'un à une explication, un conseil de montage... Merci d'avance..

[ghost_greg]

Voici un site qui permet de mieux comprendre la démarche..
http://www.cupspirit.com/techzone/techcarko/

[Redbarron]

Salut Greg,

Tu vas bien t'amuser pour changer tes suspensions.
Ce que tu as acheter n'est pas une suspension de remplacement standard mais de re-conditionnement.

Il faut en fait que tu ré-utilise la partie basse de ton ancienne jambe de force pour poser la nouvelle.
L'opération à l'air plutôt simple à réaliser.

Tu peux suivre l'explication du site que tu as mis en lien, c'est suffisamment clair pour pouvoir le faire sans souci.

[ghost_greg]

C'est vrai que le lien est pas mal mais franchement je suis super étonné de devoir faire tout ça..!!

Si quelqu'un a déjà changé ses amortos, je serais curieux de savoir ce qu'ils ont acheté..

[antosdi]

C'est vrai que le lien est pas mal mais franchement je suis super étonné de devoir faire tout ça..!!

Si quelqu'un a déjà changé ses amortos, je serais curieux de savoir ce qu'ils ont acheté..

je croit que Guiio sur la gti c'était comme ça 
roverman sur la 416 également 

[yallah5]

Non Anto

C'est plutôt Jujul sur sa GTi

[antosdi]

Non Anto

C'est plutôt Jujul sur sa GTi

Oui j'y était presque 

[damien205]

salut, effectivemlent, il faut introduire la cartouche dans l'ancienne jambe de force!
déjà fait sur un freelander

[Redbarron]

C'est vrai que le lien est pas mal mais franchement je suis super étonné de devoir faire tout ça..!!

Si quelqu'un a déjà changé ses amortos, je serais curieux de savoir ce qu'ils ont acheté..

N'oublie pas que tu as acheté un kit de re-conditionnement et non des suspensions complètement neuve.

Le résultat et la fiabilité sont les mêmes que pour un kit de remplacement à neuf, seule la quantité de boulot change.

[ghost_greg]

Sauf que quand je les aient achaté c'était vendu comme Amortisseurs et donc je ne n'aurais jamais soupçonner qu'il y aurait de l'adaptation..

[Redbarron]

Sauf que quand je les aient achaté c'était vendu comme Amortisseurs et donc je ne n'aurais jamais soupçonner qu'il y aurait de l'adaptation..

Je comprend ton amertume Greg, tu peux essayer de voir avec le vendeur si il n'a pas la possibilité de te les reprendre ou de les échanger.
En tout cas, si tu décide de faire les modifications avec ces jambes de forces, pense à nous faire un petit tutot qui va bien.

[yallah5]

Pour Koni sur Rover MG c'est obligatoire ça il me semble hein

[ghost_greg]

Et oui, les seuls sur MG Zr, en tout cas, c'est les Koni.. d'ailleurs ces ceux d'origine..! Le seul hic, c'est que quand tu veux changer les 4 au garage ça fait très mal.. d'ou mon choix de faire autrement.. mais je ne pensais pas comme ça.. on verra..!

[ghost_greg]

Bon.. demain je tente de monter tout ça.. je commencerais surment par l'avant.. et pourquoi pas les 4..

[Redbarron]

Par contre Greg, j'ai une question à propos des suspensions arrière.

Normalement, tu devrais avoir une coupelle qui réceptionne le ressort et qui est fixé à la jambe de force.
Dans ton cas, il y a bien une coupelle mais elle n'est pas fixé sur la jambe de force.

Peut tu me dire si c'est bien celle qui permet de bloquer la partie basse du ressort ou si elle vient en remplacement de celle qui se situe en haut ?

Je pense que oui mais je n'en suis pas sûr.