belle pièce !
me suis toujours posé la question si la précision d'usinage de pièce de cette taille était aussi précise que pour des pièces d'un moteur "normal"
Du coup l'ingénieur va pouvoir me répondre
eh oui, c'est du H6 en général soit 0 - +25 à + 60 microns par rapport a la cote nominale
et les rugosités sont entre RA 0.8 pour les portées chapeaux de palier a RA 1.2 pour les diametres
réglage culbuteur, 0.6 mm admi et 1 mm echappement (les tiges culbu sont "un peu " plus longues
bon apres, si une culasse est plus large de 1mm on s'en fout, mais pas plus haute par contre ( +/- 0.2mm pour bien se rendre compte en cas d'erreur de montage
)
vous voulez un AAC et une pompe a injection, un injecteur de 80 cm ??