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[sebrover31]

Merci infiniement pour ton aide Johnny  

Oui côté grande courroie, il y avais un décallage au niveau du vilebrequin.

J'ai donc démonté le cache pour jeter un oeil à cette petite courroie de vvc...
S'il y a un décalage, ce n'est pas vraiment flagrant, peut être une dent (admi ou échap? je ne sais pas)?

[johnvoy]

Pour y voir plus clair, fait tourner ta poulie de vilbrequin jusqu'à ce que tes repères coté petite courroie soient alignées vers l'intérieur avec le trait qu'il y a sur le carter intérieur. Pour ne pas y avoir de décalage, il faut que tes deux repères fassent une ligne droite avec le trait du carter...
Illustration:



Celle qui nous intéresse:


Si tous tes repères sont comme sur les photos, ta distribution est bien calé

De rien pour l'aide . C'est pas gratuit, si je viens à toulouse, tu me paye un tours
A+

[yallah5]

Quand j'ai entendu la ZR de ghost greg tournée j'ai pensé à ton soucis, son moteur au ralenti claque comme un gazoil...

[sebrover31]

De rien pour l'aide . C'est pas gratuit, si je viens à toulouse, tu me paye un tours

Ce sera avec grand plaisir  dès que le moteur sera nickel

Quand j'ai entendu la ZR de ghost greg tournée j'ai pensé à ton soucis, son moteur au ralenti claque comme un gazoil...

Je suppose alors qu'il a pas mal de bornes dans les dents son vvc 160 
En tout cas, c'est super moche ce bruit, ca me fais flipper 

Bens pense que c'est un poussoir 

C'est pas trop dur à changer pour un novice? Que faut-il comme outillage?
Si je suis obligé de déculasser, tant pis, je laisse comme ça et si ca pète, au pire j'y met une culasse de vvc 160 

Non sérieusement, je ne sais pas quoi faire  Quand je pense que le vendeur me disais que le moteur était nickel et ne faisait pas de bruit 

[antosdi]

Quand j'ai entendu la ZR de ghost greg tournée j'ai pensé à ton soucis, son moteur au ralenti claque comme un gazoil...

j'ai d'ailleur vraiment cru que s'en était un avec la ligne.....

[damien205]

j'ai une TF 160 Vintage Racing à l'atelier et ça claque à mort aussi au ralentit!
21.000km
donc pas de soucis!
ça claque le VVC

[antosdi]

j'ai une TF 160 Vintage Racing à l'atelier et ça claque à mort aussi au ralentit!
21.000km
donc pas de soucis!
ça claque le VVC

  c'est pas glorieux

[damien205]

  c'est pas glorieux

tu peut t'expliqué?

[antosdi]

tu peut t'expliqué?

ça le fait pas 

[sebrover31]

j'ai une TF 160 Vintage Racing à l'atelier et ça claque à mort aussi au ralentit!
21.000km
donc pas de soucis!
ça claque le VVC

Merci de me rassurer  

Boarf, je vais faire ma distri vvc (en vérifiant bien le calage) et qui vivra verra

Un truc qui me fais chier par contre --> plus de compte tour  
J'espère que ce n'est pas le capteur de PMH qui rend l'âme  

[yallah5]

Tu m'étonnes c'est super moche

Bon c'est pas pire que les claquements du C27 aussi

j'ai d'ailleur vraiment cru que s'en était un avec la ligne.....

J'avou que quand tu me l'a fait remarquer j'ai viré

[damien205]

ça le fait pas 

ba toutes les autos équipé du vvc que j'ai pu voir passer avait toutes à peu prêt le même bruit( kilométrage différent )

[sebrover31]

ça le fait pas 

C'est clair que le bruit au ralenti est moche   beaucoup de potes se sont moqué de moi la dessus, mais dès qu'ils sont monté dedans et gouté au 7000 tours... bah la il ne parlent plus      

[damien205]

je l'ai vu ton auto chez marc!
dommage qu'elle ne démarrait pas à ce moment là!

[yallah5]

Je suis étonné que ce soit les 7 000 tours qu'ils apprécient C'est toute la plage d'utilisation que je trouve intéressant sur un VVC dans une 100 quant à moi