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[Fantomas]

électricité enfin fiable ( merci honda ) et confort déjà de haut niveau

Une tresse de masse coupée en 2 (  ) divers fusibles et 1 ampoule HS, centralisation bloquée sur les portes arrières sur mon ancienne 618 en 58 000 km parcourus: on est loin des 800 (heureusemet), mais il existe quelques défauts mineurs tout de mêe.

[dragibus58]

je vais commencer a flipper avec ma 825 et finir par croire que j'ai vraiment du pot au niveau electrique.je vais peut etre arriver a l'echanger .on verra pour l'instant je me plains pas.

[rurkan]

J'ai pas pu trancher j'ai pris les deux 

Question de hasard en fait...

La 600 fait plus moderne sans ressembler à une citrouille comme les bagnoles actuelles, elle est plus banale, plus fluide, la 800 fait plus "classique" voire rétro. Elle fait plus puriste aussi, avec ses clignotants avant en pointe qui rappellent les mk1 et même les 2000, question de point de vue. Ca se vaut c'est une question de goûts.
Question fiabilité ça doit dépendre des modèles.

[Rover820i]

Quelle 800 tu as pris ?

[rurkan]

Une 827 coupé. La forme est bien belle, le moteur très fiable, et elles ne sont pas chères, que demander de plus !

[618man]

Une 827 coupé. La forme est bien belle, le moteur très fiable, et elles ne sont pas chères, que demander de plus !

oui mais elles sont plus rares,et presque toutes en boitoto,ca ne plait pas a tout le monde...moi j'ai payé ma 618 si 2800 euros ,de 98 avec 165.000km et toutes options,c'est vraiment pas cher aussi,mais j'avoue quand même qu'au niveau forme,la 827sc est vraiment trers belle,choix tres difficile....

[rurkan]

Oui choix difficile, la 600 elle est bien classe aussi comme berline.
C'est plus pratique qu'une série 800 aussi, surtout en coupé.

[dragibus58]

une 827 par rapport a une 618 ,il y a une sacree difference quand meme .je sais pas si on peut comparer la plus petite motorisation de la 600 avec la plus grosse de la 800.        et dire que c'est moi qui est lancé le sujet .je vais me faire taper sur les doigts.

[Rover820i]

C'est plus pratique qu'une série 800 aussi

Ah ? À quel niveau ?

[dragibus58]

je blague .c'est rurkan qui va pas etre content.je n'ai rien contre la 618 ,mais je pense que c est vraiment loin par rapport a la 827 en terme de performances ,couple etc...

[Rover820i]

je blague .c'est rurkan qui va pas etre content.je n'ai rien contre la 618 ,mais je pense que c est vraiment loin par rapport a la 827 en terme de performances ,couple etc...

Peut-être, mais ma question s'adressait à rurkan

[rurkan]

C'est plus pratique qu'une série 800 aussi

Ah ?  À quel niveau ?

Même chose qu'entre une bm série 7 et une série 5 ou une 607 et une 407.
La 600 est largement moins paquebot quand même, je trouve la 600 très sensiblement plus maniable en ville, elle est un peu moins grande tout en restant déjà assez conséquente et confortable (il n'y a pas tant de différence niveau habitacle). La 600 c'est une bonne taille de voiture bien proportionnée.

Sur les 800 de plus il y a les pare-chocs géants à la volvo qui prennent souvent des coups aux extrémités à cause des boulets qui ne savent pas conduire, la 600 n'a pas ce handicap les rayures et chocs sont moindres.
Ca ne me gêne pas tout ça mais ça peut en rebuter certains.

Niveau design c'est très différent mais les deux ont leur style, niveau maniabilité la 600 est sans doute plus pratique.

[Fantomas]

  Les 600 (et les 800) sont indignes en ville du fait d'un rayon de braquage digne du RMS Titanic

[dragibus58]

fantomas ,tu deconnes mais c est vrai que la direction est trop souple .ceci dit j'ai essaye une honda civic 1996 donc comme les 400 ,la direction ete encore plus souple.donc vive les peniches,vive titanic

[yallah5]

Il parle du rayon de braquage, pas du fait que la direction soit souple ou non

D'ailleurs je me rappel quand mon père a eu la 414, c'était après la 309, et niveau rayon de braquage on le trouvait monstrueux par rapport à la 309. Et maintenant je met ce rayon de braquage aux défauts de la ZS