tout depend s'ils utilisent ou pas le joint Land des la fabrication et qu'ils l'adaptent sur le kv6, dans ce cas, cela pourrait etre intéressant
C'est pas que le joint le souci... Le moteur lui-même est fragile.
J'ai eu 2 série K. Le premier est même passé par une casse du vilebrequin. Pourtant c'est rare que je dépasse les 3500trs/min...
Le second m'a fait un joint de culasse à 90.000km et j'ai eu de la chance par rapport à d'autres membres de ce forum : moteur cassé à 60.000km par exemple.
C'est toute la conception du moteur qu'il faut revoir. Et pas que le joint.
Si on ajoute à ça la fragilité de l'embrayage...
Voila. C'est pour ça que je disais que prendre un moteur comme ça et refaire l'alésage pour augmenter la cylindrée... ça donne envie d'acheter autre chose