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Auteur Sujet: [218 TD] - Problème de direction  (Lu 13132 fois)

yannou

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #15 le: 06 Mars 2008, 23:42:50 »

Ok merci beaucoup ;)
tiens nous au courant ;)

misteRover218

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #16 le: 07 Mars 2008, 08:14:50 »

C'est difficile à enlever le klaxon?

Sinon, Myrza, j'ai le meme problème que toi, quand je tourne à gauche , ca fait un énorme bruit mais j'ai une fuite de DA et c'est au mini, j'espere que ca vient de là  :)
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yallah5

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #17 le: 07 Mars 2008, 08:21:21 »

C'est difficile à enlever le klaxon?

Sinon, Myrza, j'ai le meme problème que toi, quand je tourne à gauche , ca fait un énorme bruit mais j'ai une fuite de DA et c'est au mini, j'espere que ca vient de là  :)
Bah faut remettre du liquide :D

Le klaxon non ce n'est pas difficile à démonter. Tu fais levier avec un tournevis plat et un chiffon pour ne pas faire de marques :)
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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #18 le: 07 Mars 2008, 17:12:26 »

Bah faut remettre du liquide :D

Le klaxon non ce n'est pas difficile à démonter. Tu fais levier avec un tournevis plat et un chiffon pour ne pas faire de marques :)

Oui pour le liquide +1  :D Sinon comme je vais refaire faire le parallélisme, si je constate que le volant n'est pas droit, je pourrait le remetre, merci  :wink:
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bens

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #19 le: 08 Mars 2008, 14:39:22 »

sur 218/418 avec direction bruyante,il peut avoir 2 causes principal:
fuite hydraulique ou courroie qui patine.
si manque dans le réservoir du liquide hydraulique,trouvé la fuite,en général très facile sur ce genre de véhicule,soit ressérré collier ou changé collier du circuit,faire niveau,décollé les 2 roues av avec cric et chandelle,tourné droite/gauche plusieur fois le volant jusqu'a butée et remettre les roues sur terre ferme :D
possible toujours bruyant a cause de l'émulation du liquide,attendre une nuit de repos et le lendemain plus de bruit  :)
si prob de courroie:
il te faut clés de 10/13/15 et 17
si tu voit que la courroie est bien enfoncé dans sa poulie ou craquelé,change la courroie,sinon déssère clè de 10 la parte pompe coté BV,déssère clés de 13/15 coté pompe inverse,clé de 17 retent la courroie,attention,au ressérrage des 13 et 15 elle peut être trop tendu :wink:
mais sans turbo,tu peut tout faire par le dessus du moteur,mais avec turbo celont comment les vis sont sérré,ben,par le dessous en 13/15 :wink:
mais il faut que cette courroie soit bien tendu
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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #20 le: 09 Mars 2008, 19:56:52 »

Oui en effet il y a une fuite, la durit "branchée" le plus haut sur le reservoir  :)
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yallah5

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #21 le: 09 Mars 2008, 19:58:02 »

Oui en effet il y a une fuite, la durit "branchée" le plus haut sur le reservoir  :)
Et en fait tu attends que ta pompe elle claque pour la changer la durite ?? :aga:

Tu me diras quand la tienne sera morte tu m'appels, j'ai ça de côté en principe :D
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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #22 le: 09 Mars 2008, 19:59:23 »

 :D Non mais ca coule pas beaucoup, mais là le niveau de liquide de DA est au mini donc faut que j'me bouge  :D
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yallah5

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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #23 le: 09 Mars 2008, 20:01:32 »

Le mec qui s'ouvre le crâne sévèrement et qui met du sparadrap arrivera un jour où soit il va avoir mal au cerveau, soit il va aller faire des points à l'hôpital, là c'est pareil :D
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[218 TD] - Problème de direction
« Réponse #24 le: 09 Mars 2008, 20:02:23 »

:D Non mais ca coule pas beaucoup, mais là le niveau de liquide de DA est au mini donc faut que j'me bouge  :D
Sors-toi les doigts et fais réparer ça :bah: Une durit ça coûte pas cher. Une pompe de D.A. + main d'oeuvre tu vends un bras :bah: J'ai laissé en vrac une pompe de D.A. sur ma 800, heureusement je n'ai pas payé le remplacement, sinon ça m'aurait coûté une fortune :bah:
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« Réponse #25 le: 09 Mars 2008, 20:03:10 »

Tu me diras quand la tienne sera morte tu m'appels, j'ai ça de côté en principe :D
Je ne pense pas que ce soient les mêmes entre 214 / 216 et 218 :)
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« Réponse #26 le: 09 Mars 2008, 20:03:41 »

Je ne pense pas que ce soient les mêmes entre 214 / 216 et 218 :)
Tu connais mes stocks toi ?? :aga: :ddr: lol
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« Réponse #27 le: 09 Mars 2008, 20:32:33 »

Tu connais mes stocks toi ?? :aga: :ddr: lol
Je ne t'ai jamais vu démonter de 218 encore :aga:
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« Réponse #28 le: 10 Mars 2008, 11:21:39 »

Je ne t'ai jamais vu démonter de 218 encore :aga:
Je n'ai jamais démonté des coupé ni des 200 MK3 et pourtant... :D
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Myrza

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« Réponse #29 le: 14 Mars 2008, 14:46:19 »

Bon voila , j'ai recentrer mon volant donc maintenant je m'occuper de mes petits cuinements , mais bizarre aujourd'hui je n'ai pas eu de probleme.
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