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[yannou]

Ok merci beaucoup

tiens nous au courant

[misteRover218]

C'est difficile à enlever le klaxon?

Sinon, Myrza, j'ai le meme problème que toi, quand je tourne à gauche , ca fait un énorme bruit mais j'ai une fuite de DA et c'est au mini, j'espere que ca vient de là 

[yallah5]

C'est difficile à enlever le klaxon?

Sinon, Myrza, j'ai le meme problème que toi, quand je tourne à gauche , ca fait un énorme bruit mais j'ai une fuite de DA et c'est au mini, j'espere que ca vient de là 

Bah faut remettre du liquide

Le klaxon non ce n'est pas difficile à démonter. Tu fais levier avec un tournevis plat et un chiffon pour ne pas faire de marques

[misteRover218]

Bah faut remettre du liquide

Le klaxon non ce n'est pas difficile à démonter. Tu fais levier avec un tournevis plat et un chiffon pour ne pas faire de marques

Oui pour le liquide   Sinon comme je vais refaire faire le parallélisme, si je constate que le volant n'est pas droit, je pourrait le remetre, merci 

[bens]

sur 218/418 avec direction bruyante,il peut avoir 2 causes principal:
fuite hydraulique ou courroie qui patine.
si manque dans le réservoir du liquide hydraulique,trouvé la fuite,en général très facile sur ce genre de véhicule,soit ressérré collier ou changé collier du circuit,faire niveau,décollé les 2 roues av avec cric et chandelle,tourné droite/gauche plusieur fois le volant jusqu'a butée et remettre les roues sur terre ferme
possible toujours bruyant a cause de l'émulation du liquide,attendre une nuit de repos et le lendemain plus de bruit 
si prob de courroie:
il te faut clés de 10/13/15 et 17
si tu voit que la courroie est bien enfoncé dans sa poulie ou craquelé,change la courroie,sinon déssère clè de 10 la parte pompe coté BV,déssère clés de 13/15 coté pompe inverse,clé de 17 retent la courroie,attention,au ressérrage des 13 et 15 elle peut être trop tendu
mais sans turbo,tu peut tout faire par le dessus du moteur,mais avec turbo celont comment les vis sont sérré,ben,par le dessous en 13/15
mais il faut que cette courroie soit bien tendu

[misteRover218]

Oui en effet il y a une fuite, la durit "branchée" le plus haut sur le reservoir 

[yallah5]

Oui en effet il y a une fuite, la durit "branchée" le plus haut sur le reservoir 

Et en fait tu attends que ta pompe elle claque pour la changer la durite ??

Tu me diras quand la tienne sera morte tu m'appels, j'ai ça de côté en principe

[misteRover218]

  Non mais ca coule pas beaucoup, mais là le niveau de liquide de DA est au mini donc faut que j'me bouge 

[yallah5]

Le mec qui s'ouvre le crâne sévèrement et qui met du sparadrap arrivera un jour où soit il va avoir mal au cerveau, soit il va aller faire des points à l'hôpital, là c'est pareil

[Rover820i]

Non mais ca coule pas beaucoup, mais là le niveau de liquide de DA est au mini donc faut que j'me bouge 

Sors-toi les doigts et fais réparer ça Une durit ça coûte pas cher. Une pompe de D.A. + main d'oeuvre tu vends un bras J'ai laissé en vrac une pompe de D.A. sur ma 800, heureusement je n'ai pas payé le remplacement, sinon ça m'aurait coûté une fortune

[Rover820i]

Tu me diras quand la tienne sera morte tu m'appels, j'ai ça de côté en principe

Je ne pense pas que ce soient les mêmes entre 214 / 216 et 218

[yallah5]

Je ne pense pas que ce soient les mêmes entre 214 / 216 et 218

Tu connais mes stocks toi ?? lol

[Rover820i]

Tu connais mes stocks toi ?? lol

Je ne t'ai jamais vu démonter de 218 encore

[yallah5]

Je ne t'ai jamais vu démonter de 218 encore

Je n'ai jamais démonté des coupé ni des 200 MK3 et pourtant...

[Myrza]

Bon voila , j'ai recentrer mon volant donc maintenant je m'occuper de mes petits cuinements , mais bizarre aujourd'hui je n'ai pas eu de probleme.