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[gtvphil]

voila, je vais déposer la culasse car après prise des compressions 3 cylindres sont à 11 le dernier est à 4,5. je suppose donc qu'il doit y avoir une soupape qui fuit
Comment être sûr que c'est bien une soupape qui fuit?

Par ailleurs Rover me conseille de changer les 10 vis de serrage de culasses  130 ¤ le jeu chez Rover ah oui quand même!!

Ayant refait d'autres moteur ( alfa ,triumph, fiat) je n'ai jamais eu à mettre des vis neuves

J'avoue que je ne comprends pas pourquoi ces vis ne sont pas réutilisables

Avez- vous une réponse à mes 2 questions?

[Rover820i]

Bonjour

[matt414]

ben deja il faut que tu vois quel moteur tu as
les rover au moteur rover sont fragiles car les vis(centreurs) traversent de la culasse jusqu'au bas moteur (il me semble pour le serie k) et sont en plastiques ce qui fait qu'elles ont la particularité de se déformer a la chaleur (ex joint de culasse )

c'est pour ça que quitte a ouvrir autant améliorer la fiabilité

[Rover820i]

ben deja il faut que tu vois quel moteur tu as

Le 1.4L K Series, voir son titre

[matt414]

Le 1.4L K Series, voir son titre

ha oui, j'avais pas fait gaffe 

[Guiio]

C'est quoi ce délire Matt? Tu as déjà vu des vis de culasse en plastique?

Il y a un post de Bens où il explique la procédure pour les contrôler

[matt414]

C'est quoi ce délire Matt? Tu as déjà vu des vis de culasse en plastique?

Il y a un post de Bens où il explique la procédure pour les contrôler

nan ben nan je sais bien

c'est les centreurs qui sont en plastiques il me semble, c'est ce que j'ai écrit d'ailleurs

c'est trop compliqué un moteur de voiture, moi j'ai un seul cylindre sur ma moto ça va mieux

[Zarzi]

Comment être sûr que c'est bien une soupape qui fuit?
J'avoue que je ne comprends pas pourquoi ces vis ne sont pas réutilisables

En fait c'est soit la segmentation, soit les soupapes.
Il y a un test, ptet pas infaillible, ou  tu verse un peu d'huile dans le puit, et tu remesure la compression, si elle s'est amelioreé, c'est la segmentation.
De toutes facons, faut au moins depose la culasse, tu verra bien si une soupape est grillee, ou une sale portee
Sinon, Je suis comme toi, cette histoire de grande vis qui s'allonge, j'y croirais que quand je l'aurais vu, je comprends des filets qui se tassent,  voire s'etirent, mais une vis qui s'allonge, ca doit etre une recommandation d'ingenieur, vu que le serrage est angulaire plutot qu'au Nm.

[bigmon]

1er demonatge = gardes tes vis !!!

sinon dans la rta il y a la longueur maxi a patir de laquelle il est deconseillé de reutilisé les vis

et pour "les rover au moteur rover sont fragiles car les vis(centreurs) traversent de la culasse jusqu'au bas moteur (il me semble pour le serie k) et sont en plastiques ce qui fait qu'elles ont la particularité de se déformer a la chaleur (ex joint de culasse )"
tu t'embrouilles dans ton explication, les vis sont bien en metal, les trucs en plastique ce sont les centreurs qui positionne la culasse sur le bas moteur! dans le cas d'un demontage de culasse il faut impérativement les enlever et remonter le modele en métal qui est fourni avec le JDC neuf

[wd]

Des vis en plastique...

En fait il faut les changer selon l'allongement qu'elles ont subit. Il y a une méthode pour le mesurer, je n'ai pas la RTA sous les yeux mais c'est expliqué.

Quand tu sers, tu déformes les vis élastiquement (déformations réversibles) mais aussi plastiquement (déformations irréversibles), donc elles s'allongent et perdent leur caractère élastique, avec risque de rupture et serrage défaillant.

[matt414]

1er demonatge = gardes tes vis !!!

sinon dans la rta il y a la longueur maxi a patir de laquelle il est deconseillé de reutilisé les vis

et pour "les rover au moteur rover sont fragiles car les vis(centreurs) traversent de la culasse jusqu'au bas moteur (il me semble pour le serie k) et sont en plastiques ce qui fait qu'elles ont la particularité de se déformer a la chaleur (ex joint de culasse )"
tu t'embrouilles dans ton explication, les vis sont bien en metal, les trucs en plastique ce sont les centreurs qui positionne la culasse sur le bas moteur! dans le cas d'un demontage de culasse il faut impérativement les enlever et remonter le modele en métal qui est fourni avec le JDC neuf

oh c'est bon m'engueule pas je ne suis pas mécano auto moi hein

[bigmon]

moi non plus je ne suis pas mecano ! (je suis informaticien...)
HS on:   par soucis de fluidité et par respet pour les petit debit 56k mdr, pourrais tu eviter les signature aussi lourde ( 1.106.012 octet le rocker fou!!)

[matt414]

moi non plus je ne suis pas mecano ! (je suis informaticien...)
HS on:   par soucis de fluidité et par respet pour les petit debit 56k mdr, pourrais tu eviter les signature aussi lourde ( 1.106.012 octet le rocker fou!!)

ok je le vire demain promis

et sinon moi je préfère la mécanique moto   

[gtvphil]

en ce qui concerne les centreurs de culasse ils ne m'ont pas été fournis avec le joint de culasse (provenance oscaro)

c'est indispensable?

[yallah5]

hs off