Salut,
Pour tester si tu as une tension sur les fils, il y a deux solutions.
La bonne est d'utiliser un multimètre. Tu met le moins (-) du multimètre à la masse (carrosserie à nue (pas de peinture ou de rouille)) et le plus (+) sur les bornes d'alimentations du moteur. Si il y en a une qui fait s'afficher une tension et/ou sonner quand tu active l'essuie-glace c'est que le jus arrive bien jusque là.
Si rien ne se passe, c'est que le problème vient soit du faisceau, soit de la commande sur le commodo ou du relais de commande qui fonctionne pas ou mal.
Vérifie aussi que toutes les masses sont bonnes, elles ont vite tendance à foirer sur ces anciennes voitures.
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La mauvaise solution, tu fais un cour-circuit et tu vois si le fusible pète au risque de faire cramer la voiture ...
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