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[Jojo214]

et les Achaisse, en section mécanique, messieurs les Administrateurs, vous en faites qquoi???


  enfoirés, j'avais dit "pas de commentaires" 

Bon, 11,50, si j'arrive à sortir le bidule (et pas de commentaires non plus, bande d'obsédés  ), je crois que je vais me lancer 

Pour info, si je sors le contacteur, y'a de l'huile qui sort de la BV (comme pour la sonde de température d'eau)  ou pas?

[Guiio]

si il se trouve en bas y a des chances

[Jojo214]

si il se trouve en bas y a des chances

Au milieu... mais si il baigne dans l'huile, en effet, ça risque de poser problème 
Donc, plutôt que de refaire un niveau d'huile que je serai incapable de vérifier par la suite, peut-être que j'attendrai la distri, où je pense que de toute façons ils seront obligés de vidanger tous les fluides pour sortir le moteur... donc, travailler sur la boîte me coutera moins cher... enfin, je vais voir la suite 

[ramzy83]

Pour la 25 1.4 si c'est le même contacteur que les 214 j'en ai un en stock

ben je vais voir ça demain , pour le contacteur...avec un peu de chance c'est peu etre que le cable qui est debranché

[Jojo214]

Pour la 25 1.4 si c'est le même contacteur que les 214 j'en ai un en stock

A priori, ce sont tous les deux des 14K4F, donc ça doit coller 

[bens]

de toute façon suffit de mettre une trombone sur le connecteur et si ça fonctionne il faut changé le contacteur

[Jojo214]

de toute façon suffit de mettre une trombone sur le connecteur et si ça fonctionne il faut changé le contacteur

  'pas bien compris l'opération... peux tu me préciser ce que je dois faire précisément avec le trombone?? 

[Maxobelix]

Le trombonne doit juste servir à chunter le contacteur, comme ça, tu vois directement si c'est lui qui déconne... Tu chuntes, si ça ne s'allume pas, tu sors la carte bleue

[bens]

Le trombonne doit juste servir à chunter le contacteur, comme ça, tu vois directement si c'est lui qui déconne... Tu chuntes, si ça ne s'allume pas, tu sors la carte bleue

éxact,c'est dingue ce qu'une trombone peut faire

[Jojo214]

OK... donc j'ai sorti la connexion

(pour celà, il faut tirer un peu les deux "pattes" sur le partie inférieure de la fixation, et tirer; c'est une peu chiant quand on est couché par terre... surtout quand on est pas doué mais c'est quand même plus pratique que les connecteurs de ma 214  )

un bout de trombonne sur chaque borne (petites étincelles) et les feux s'allument  donc ça marche.

en ce moment, ils fonctionnenet correctement... mais je me méfie

J'ai pas compris comment démonter le contacteur, par contre  ça doit pas être évident 

Un conseil? 

[ao mahoru]

J'ai le même pbm sur ma 75. Rover me la signalé lors de la revision debut juillet et le defaut est resorti au CT.
Je vais verifier s'il est bien branché et ensuite je vais le faire changer.

[Jojo214]

J'ai le même pbm sur ma 75. Rover me la signalé lors de la revision debut juillet et le defaut est resorti au CT.
Je vais verifier s'il est bien branché et ensuite je vais le faire changer.

Essaie de jouer avec la course du levier de vitesse pour voir si tu peux "créer" la panne ou la "faire disparaitre" quand elle apparait  au moins tu seras sur 
Le CT, ils t'ont laissé passé avec ce soucis? 

Donc, on a trouvé un problème commun à tous les modèles BVM

Edit aprés reflexion: normal, les boites sont les mêmes

[ao mahoru]

Defaut sans contre visite. Je vais verifier si le contacteur n'est pas demonté car en janvier mon garagiste avait du décalé le moulin pour pouvoir changer un joint sur la pompe à eau donc cela vient peut être de là car il avait aussi oublier de brancher une durit sur le turbo. A suivre...

[Guiio]

Super mécano

[ao mahoru]

C'est une hypothèse.