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[Rover820i]

Si par hasard, vous veniez dans l'Orne, je vous invite à boire un verre avec grand plaisir.

Tu n'as qu'à venir en Auvergne le week-end du 14/07

[djfrancky]

Alors les photos que tu me montres, je l'avais remarqué, et corrigé (je l'avais peut être pas précisé dans le texte).

Mais allons tout de suite à l'essentiel:
J'ai refait la distribution cet après midi, et................ CA MARCHE : j'avais donc un AAC avec une dent de décalé probablement !
Mon moteur ronronne, il monte et descend en régime normalement et surtout, quel silence ! No vibrations !
Donc je continuerais à completer ce post à partir de mercredi ou jeudi, mais je voudrais sincèrement remercier tout ceux qui ont participé à ce post et qui m'ont encouragé.
Si par hasard, vous veniez dans l'Orne, je vous invite à boire un verre avec grand plaisir.

Si d'autres ont des problèmes sur ce moteur, je peux les aider un peu désormais

FELICITATION !!!!

Vraiment bravo pour cet intervention à coeur ouvert

[NICO900RR]

alors la mega bravo, franchement pour un mec qui s'y connait pas plus que ca en mecanique, balaize blaise, et tu sais quoi ;

moi chui mecano de metier et le week end j'ai pas envie de prolonger les horreurs de la semaine alors dans 120 000 bornes quand j'aurais ma distri sur ma 214 a faire, je t'appelerai et en guise de remerciement tu pourras faire un tour avec ou jouer a ma psp c toi qui verras

encore bravo et sinon au fait j'avais raison c'etait bien un decalage arbre a came meme connerie que j'avais fait sur ma golf tdi

c'est qui le plus fort?? 

[maximil]

Bah honnêtement, pour faire la distribution en changeant le galet tendeur, c'est les doigts dans le nez maintenant ! En gros, tout compris, je fais çà (moteur monté) en 25 minutes une demi-heure maximum si j'ai pas de vis recalcitrante.
C'est facile à faire quand tu sais ce qu'il y a à faire.
C'est vrai que le RTA a tendance à compliquer un peu quand même parfois, y'a des trucs pas utile à défaire! 

[joudru]

chapeau mon grand, bienvenue dans le club des changeur de courroies

pas evident deux arbres a cames

[Algren]

Bravo Maximil, mes félicitations!! Tu mérites qu'elle roule encore 200 000 km maintenant.

[damienu]

j'avais pas vu que tu avais finis!

bravo!

[skinix]

Merci Maximil pour ton topic... J'ai moi aussi une Rover 214 Si (de 1998), avec 175000 kms au compteur.
Il y à 3 semaines que j'ai eu mon petit problème de liquide de refroidissement... En effet tout est sorti par l'échappement : Arff  :'(
Donc je me suis mit à la recherche d'un tuto sur le changement du joint de culasse, et là miracle !! Maximil et sa 214
Je n'en suis qu'au démontage, j'ai terminé de déposer la culasse dimanche et ce soir je vais la faire éprouver et resurfacer (si possible).
Et comme toi Maximil, je n'ai aucune connaissance ni experience en mécanique. (merci tuto magik !!)

J'espère que le remontage se passera sans trop de difficulté, en tout cas moins que pour toi, vu que tu es deja passé par là.
Je vous tiendrai au courant, à bientôt

PS : ton doigt va mieux depuis le temps ??

[maximil]

Merci Jouldru, Algren et Damienu

Skinix: Et bien bon courage !! C'est pas dur si tu prends ton temps et attentif. Et n'écoute pas ceux qui disent :"Monsieur: mécanicien c'est tout un métier ! Ne croyez pas que vous y arriverez tout seul chez vous, c'est impossible: vous allez tout casser"  ca décourage sur le coup et puis ca donne envie de montrer que F.*.C.K., ca marche, bon grâce au forum aussi 

Je n'ai pas fini de mettre à jour le premier post, j'ai pas mal de trucs à faire en ce moment.
Si tu as le moindre doute ou question, n'hésite pas à poser la question ici. Je crois avoir fait le tour du moteur maintenant pour la partie changement joint de culasse

- Vas-tu changer ta pompe à eau ? profites en si tu es limite.

- Pour les soupapes: si tu veux changer les joints des queues de soupes (je te le conseille tant que tu y es si tu les as avec la pochette de joints: c'est démontable soi-même assez facilement, mais à remonter, j'ai fini par le faire faire à un pro. Bon le bon côté, ma conso a diminué depuis Je suis maintenant à 6.45l/100km en mixte urbain, route et un peu d'autoroute.

- doigt d'allumage et tête d'allumage: vérifie que l'état est correct.

Il y a des trucs non précisé qui changent du RTA pour le remontage (différents ou plus rapide). Dis moi quand tu y seras..

Mon doigt va bien, c'était pas trop méchant non plus
Tu es de quelle région ?
Bon si tu ne le sens que moyen, je peux te filer par MP mon tel en cas de problème (rien de plus énervant que d'être bloqué tout un WE parcequ'un truc ne vient pas ou parcequ'on hésite etc...).
Sinon le démontage m'a semblé plus dur que le remontage (parcequ'on prend connaissance de l'architecture du moteur, et parceque je rangeais tout et obersvais tout pour bien remonter le moteur).

Si tu as besoin de photos particulières, pas de problèmes, mon APN est prêt.
Courage !

[skinix]

Bon alors hier soir je devais amener ma culasse à resurfacer... et bien c'était fermé , donc ce n'est que partie remise à ce soir.
Sinon je compte changer en même temps :
  - pompe à eau
  - courroie de distrib (normal)
  - courroie alternateur
  - courroie accessoires
  - peut etre les joints des queues de soupes (tout dépend du prix du montage)
  - les bougies
  - le calosta

Si vous voyez autre chose, que je profite du moteur tout démonté !!

A quoi ca sert de roder ses soupapes ???

[Guiio]

Roder les soupapes ça sert à ce que l'étanchéité soit optimale entre les soupapes et leur siège
En général on le fait quand on remonte des soupapes neuves ou si on n'a pas repéré l'ordre au démontage.Mais le faire ne fait jamais de mal

[maximil]

Le calorstat: tu pourras mettre des photos stp ?

Roder les soupapes: ca sert à refaire l'étanchéïté des sieges de soupapes. Perso j'ai changé les joints de queue de soupapes, décalaminé les soupapes et je les ai remise en place (chacune à la même place). Pas besoin de rodage vu comme çà. Vérifie l'étanchéité si tu as un doute. D'un autre côté, tu as un risques en rodant les soupapes si ce n'est pas bien fait. Risque inutile à mon avis.

Vérifie ton galet tendeur (perso je l'ai changé, mais je ne sais pas si c'était utile). Les joints de queue de soupapes: compte 30 euros pour remonter les 16 soupapes. Si tu as un jiont qui vient à fuite (fumée bleue à l'échappement), il te faudra redémonter tout le moteur, y compris au niveau joint de culasse (donc resurfacage) donc profites-en pour le faire maintenant.

[Guiio]

Au fait,j'ai un kit avec les 16 joints de queue,si quelqu'un en a besoin,qu'il le fasse savoir,ça ne lui coutera que les frais de port C'est du neuf bien sur

[skinix]

Tu as raison Maximil, dans le kit distribution il y a aussi le galet tendeur...
Et aussi, j'ai oublié dans parler, pour démonter tes poussoirs tu as marqué que tu avais utilisé une espèce de ventouse de seringue. Et bien si tu dois redémonter tout ca un jour (ce que je ne te souhaite pas) tu peux faire plus simple. En fait pour retirer des poussoirs tu peux tout simplement renverser (avec précaution) ta culasse et ils viennent tout seul

Et pour les joints de queue de soupapes, le probleme c'est que je n'ai pas demonté les soupapes. Le garage m'a dit que je pouvais les laisser sur la culasse

Et pensez-vous que je sois obligé de remplacer les vis de culasse ?? (usage unique)

[joudru]

pour des infos sur le rodage de souppapes, jettez un oeil sur ce post

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4823.0.html